Règlement particulier du Championnat de Bourgogne - Franche-Comté 2008
Enregistré à la FFSA sous le numéro CK 4 en date du 30 Janvier 2008

Ce règlement est fait à partir d'une trame et d'une numérotation type de la FFSA.
Certains articles de ce règlement type ne correspondant pas au Championnat BFC n'apparaissent pas. C'est à ce titre que la numérotation des articles n'est pas continue.

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Article 1. ORGANISATION

1.1. La Commission Régionale de Karting (CRK) Bourgogne Franche Comté organise, avec le concours de la FFSA et des ASK qui lui sont affiliées , une épreuve dénommée : "CHAMPIONNAT DE BOURGOGNE FRANCHE COMTE"

Ce Championnat se déroule en une série de 5 épreuves :
1. Septfontaine 20 Avril (Qualification Coupe de France)
2. Autoreille 11 Mai (Qualification Coupe de France)
3. Moirans 15 Juin (Qualification Coupe de France)
4. Le Creusot 07 Septembre
5. Soucy 18 Octobre

Tous les points non prévus au présent règlement relèvent du Code Sportif International, des prescriptions générales FFSA, du règlement standard des épreuves de Karting ou figureront dans le règlement particulier de chaque épreuve. S'il subsiste des points non prévus, ils seront jugés par le Comité Directeur de la CRK-BFC
Ce Championnat sera organisé conformément aux prescriptions du règlement technique national sans dérogation

1.2. Un règlement particulier sera par ailleurs établi pour chacune des épreuves du Championnat Régional.
Pour chaque épreuve du Championnat BFC, les essais libres du Samedi seront compris dans le droit d'engagement.

1.3. Pour les cinq épreuves du championnat, les Directeurs de Course, Président du collège des Commissaires Sportifs et Responsables du Contrôle Technique seront désignés par la CRK de manière à garantir une cohérence dans les décisions.

Les ASK, si elles le souhaitent, peuvent s'organiser pour que les autres Commissaires Sportifs et Techniques soient des personnes extérieures à la CRK, détentrices de la licence correspondant à la fonction.

Article 3. CONCURRENTS ET PILOTES

3.1. Licences
3.1.1. Le Championnat Régional sera ouvert à tout pilote détenteur d'une licence nationale ou internationale de Karting " Pilote concurrent conducteur " en cours de validité dans sa catégorie.

3.1.2. Les pilotes titulaires d'une licence internationale de Karting " Pilote concurrent conducteur A" ne peuvent pas participer au Championnat Régional (Il n'y a pas de Championnat BFC en KF1 & KZ2).

3.1.3. Les pilotes titulaires d'une licence internationale de Karting " Pilote Concurrent Conducteur B ou C " peuvent s'engager au Championnat Régional, uniquement en KZ125, dès lors qu'ils ne sont pas inscrits et n'auront pas participé :
- à plus de deux épreuves des Grands Prix Karting,
- à 1 ou plusieurs épreuves du Championnat d'Europe, du Monde CIK.
- et/ou inscrit dans un Championnat National d'une autre nation

3.2. Pilotes admis
3.2.1. Tout pilote, qu'il soit licencié dans notre CRK ou non peut participer à n'importe quelle épreuve du Championnat BFC
Seuls seront classés dans le Championnat Régional les pilotes licenciés auprès d'une association sportive du ressort de la CRK - BFC et régulièrement affiliée à la FFSA.

3.2.2. Un pilote ne sera classé au Championnat Régional que dans une seule catégorie, celle dans laquelle il aura participé lors de la première épreuve.

3.2.3 Un pilote qui change de CRK en cours de saison ne pourra pas être classé dans le Championnat régional d'une autre CRK.

3.2.4. Qualification aux Championnat de France Minime/Cadet et aux Coupes de France Nationale et KZ125
3.2.4.1 Le Championnat Régional est qualificatif pour les Championnat de France Minime et Cadet et pour les Coupes de France Nationale et KZ125.

3.2.4.2. La qualification pour le Championnat de France Minime /Cadet se fera sur la base des deux premières épreuves qualificatives du Championnat Régional, expressément désignées par la CRK dans le règlement du Championnat Régional. Le pilote devra, néanmoins, être inscrit aux 3 épreuves qualificatives du Championnat Régional.

3.2.4.3. La qualification pour les Coupes de France Nationale et KZ125 se fera sur la base des trois épreuves du Championnat Régional expressément désignées par la CRK dans le règlement du Championnat Régional.

3.2.4.4. Le classement des catégories Minime, Cadet devra être adressé à la FFSA à l'issue des deux premières épreuves qualificatives au moyen de l'imprimé FFSA, avant une date fixée au 7 Mai 2008.

3.2.4.5. Le classement des catégories Nationale, KZ125 devra être adressé à la FFSA à l'issue de des trois épreuves qualificatives au moyen de l'imprimé FFSA, avant une date fixée au 15 juin 2008.

3.2.4.6. Pour chaque CRK, dans chaque catégorie Minime et Cadet, le coefficient de participation sera calculé sur la moyenne de participation aux deux épreuves qualificatives retenues par la CRK.

3.2.4.7. Pour chaque CRK, dans chaque catégorie Nationale et KZ125, le coefficient de participation sera calculé sur la moyenne de participation aux trois épreuves qualificatives retenues par la CRK.

3.2.4.8. Dans la catégorie KZ125, en dessous de 6 pilotes classés à l'issue des 3 épreuves qualificatives, un pilote au moins de la CRK est qualifié pour la Coupe de France KZ125.
Dans les catégories Minime, Cadet, Nationale, en dessous de 6 pilotes classés à l'issue des 3 épreuves qualificatives, 2 pilotes au moins de la CRK sont qualifiés pour la Coupe de France Nationale ou le Championnat de France Minime/Cadet

3.2.4.9. Un pilote participant à plus de deux épreuves des Grands Prix Karting et/ou participant à 1 ou plusieurs épreuves du Championnat d'Europe, du Monde CIK ou inscrit dans un Championnat National d'une autre Nation ne pourra aucunement prétendre à une qualification pour participer à une Coupe de France.

3.2.5. Catégories inscrites au Championnat Régional
Le Championnat Régional est organisé par la CRK-BFC dans les catégories suivantes :

• · Minikart
• · Minime
• · Cadet
• · Formule FFSA Jeunes
• · Formule FFSA
• · Nationale
• · Rotax Max
• · Rotax Max Senior
• . DD2
• · KZ 125
• · KZ 125 Gentleman

3.3. Engagements
3.3.1. Sous réserve des places disponibles, tout pilote désirant participer au Championnat Régional a la possibilité de s'engager à une ou plusieurs épreuves du Championnat Régional. Il devra alors s'acquitter du droit d'engagement de chaque épreuve auprès de l'organisateur.

3.3.2. Catégories Minime, Cadet, Nationale, KZ125
Les pilotes souhaitant se qualifier pour ces Coupes de France ou Championnat de France devront s'engager et participer obligatoirement aux trois épreuves qualificatives

3.3.3. Inscriptions préalables
Les pilotes souhaitant participer au "Parc Fermé Pneus" (cf art 4.2.1.1)i devront s'inscrire auprès de la CRK-BFC au minimum 3 semaines avant la première épreuve (soit le 1er avril 2008) de façon à pouvoir commander les pneus.

Article 4. MATÉRIEL ET ÉQUIPEMENTS

4.1. Matériel admis
4.1.1 Définition du Règlement Technique de la catégorie correspondante. Tous les points du Règlement Technique devront être scrupuleusement respectés.

4.1.2 Pour les 3 épreuves en catégorie Nationale, seuls les pilotes participant à la qualification pour la Coupe de France ont obligation d'utiliser les châssis agréés 2001 (liste n°4). Les fiches d'enregistrement du matériel devront être adressées à la FFSA avec les engagements et contrôlées par la Commission Technique

4.1.3. Chaque pilote ne pourra disposer pour chaque journée que d'un châssis et d'un moteur plombé en catégorie Minimes, Cadet et Nationale.
Chaque pilote ne pourra disposer pour chaque journée que d'un châssis et deux moteurs plombés en catégorie KZ125.
Pour les autres catégories, se reporter au Règlement Sportif National 2008 ou au règlement du Challenge Rotax Max visé par la FFSA.

4.1.4. Des mesures de niveau sonore pourront être effectuées dans toutes les catégories, pour tous les karts, avec ou sans boite de vitesses et cela conformément au Règlement Sportif National.

4.2. Pneumatiques
4.2.1 Pneus Slicks
Pour les trois premières épreuves et pour toutes les catégories (sauf minikart, cf Art 4.2.1.2) un pilote ne pourra disposer que de 3 pneus avant et 3 pneus arrière, en gestion libre.
Pour les deux dernières épreuves, un pilote aura la possibilité d'acheter un train de pneus supplémentaire (2 AV + 2 AR).
Pour la totalité des 5 épreuves du Championnat Régional BFC, un pilote pourra donc disposer de 5 pneus avant et de 5 pneus arrière.

4.2.1.1. Un parc fermé pneus sera organisés pour la durée des 5 épreuves du championnat
Ces pneus devront être achetés auprès de l'organisateur . Le pilote n'a pas obligation de les acheter tous au départ mais pourra les prendre au fur et à mesure de l'avancement de l'épreuve. L'organisateur s'engage à avoir un stock de pneus disponible sur la longueur du championnat.
Les pilotes ne désirant pas participer au système de Parc Fermé peuvent malgré tout s'engager au coup par coup. Pour des raisons de commodité, leur pneus seront mis en parc fermé à l'issue des chronos et leur seront rendus après la finale - Remarque : ils seront systématiquement classés derrière les autres pilotes (cf Art 9 : classements)

4.2.1.2. Minikart : Dans le but de ne pas compliquer le démarrage en compétition de nouveaux pilotes , il n 'y aura pas de parc fermé pneu organisé sur la durée des 5 épreuves. Les pneus seront marqués par les commissaires techniques à l'issue des chronos pour chaque journée. La catégorie étant principalement éducative, la CRK-BFC recommande aux parents d'être raisonnable dans leur approche de la compétition.

4.2.2. Pneus Pluie
Pour les catégories disposant de pneus pluie, pour chaque épreuve, un pilote ne pourra disposer que de 3 pneus avant et 3 pneus arrière, en gestion libre.
En KZ125, pour chaque épreuve, les pneus pluie (neuf ou occasion) seront fournis par le pilote et mis en parc fermé avant les chronos.

Article 7. DÉROULEMENT DE L'ÉPREUVE

7.1. Généralités
7.1.1. Les épreuves du Championnat Régional devront obligatoirement se dérouler selon le schéma défini par le Règlement Sportif National sauf pour la catégorie Minikart.
Pour la catégorie Mini Kart, il faudra appliquer le schéma sportif du règlement de Coupe de France Minikart.

7.1.2. Le briefing est organisé par le Directeur de Course à l'issue des essais libres. La présence de tous les pilotes et tuteurs est obligatoire et ils devront impérativement signer la feuille de présence. Tout manquement à cette obligation sera sanctionné par le Collège des Commissaires Sportifs selon le règlement en vigueur. L'horaire de ce briefing sera notifié dans l'horaire officiel communiqué aux concurrents lors de chaque épreuve.

7.2. Détail du déroulement
7.2.1.L'épreuve se déroulera de la façon suivante : essais chronométrés, manches qualificatives, Pré finale et Finale. Il n'y a pas de repêchage.
Chaque catégorie disputera 1 ou 2 manches qualificatives en fonction du nombre d'engagés. Si le nombre d'engagés est supérieur à la capacité d'accueil du circuit, les séries se dérouleront suivant l'article 7.2.4.1 du règlement.
L'organisateur pourra prévoir une consolante pour les non qualifiés

7.2.2. Longueur des courses
Manches qualificatives : 10 km par temps sec 8 km par temps de pluie
Pré Finale : 17 km par temps sec 14 km par temps de pluie
Finale : 17 km par temps sec 14 km par temps de pluie

7.2.3. Essais Chronométrés
Les essais chronométrés pourront se dérouler conjointement avec des mesures de niveau sonore, pendant une séance limitée dans le temps avec un système de pointage électronique et mentionné dans le règlement particulier. Si nécessaire, les concurrents d'une même catégorie seront divisés en groupes selon le processus employé dans les épreuves nationales.

7.2.4. Manches qualificatives
Si le nombre de pilotes inscrits est supérieur à la capacité de la piste, il sera nécessaire d'organiser des séries.

7.2.4.1. Création des séries
Diviser les concurrents de la catégorie en 3 séries ou plus, en tenant compte de la capacité de la piste, réparties suivant le processus ci-dessous :

7.2.4.2. Places de départ pour les manches qualificatives
Les places de départ pour les manches qualificatives sont celles du classement des essais chronométrés.

7.2.4.3. Déroulement des Manches qualificatives (en fonction du nombre de séries)

7.2.5. Pré-finale
Les résultats obtenus par chaque pilote dans chacune des manches qualificatives sont additionnés et permettent d'établir la grille de départ de la pré-finale.
Les points seront attribués comme suit :
- 0 point au 1er
- 2 points au 2ème
- 3 points au 3ème et ainsi de suite par progression croissante d'un point par place de classement jusqu'au dernier classé.
Les éventuels ex aequo seront départagés en fonction du classement des essais chronométrés.

7.2.6. Finale
Les places de départ de la finale seront attribuées selon l'ordre d'arrivée de la pré-finale.

Article 9. CLASSEMENTS

9.1. Qualification aux Coupes de France Nationale, KZ125 et Championnat de France Minime, Cadet,
Les points seront attribués conformément à l'article 9.2
Dans ces 5 catégories et pour les qualification , un classement intermédiaire sera établis en fonction de la totalité des résultats moins un.
En cas d'ex aequo, sur la base de la totalité des résultats, le plus grand nombre de premières places sera pris en considération, puis de secondes places, de troisièmes places et ainsi de suite. Si le vainqueur ne peut toujours pas être déterminé ou s'il subsiste encore des ex aequo, le classement de la finale de la dernière épreuve les départagera.

En fonction du résultat des épreuves qualificatives, pour la catégorie Nationale, 125 pilotes seront qualifiés.
Dans les 125 pilotes qualifiés : 3 places seront réservées pour des pilotes d'Outre Mer. Le vainqueur de la Coupe de France de l'année précédente sera qualifié d'office pour la Coupe de France.

En fonction du résultat des épreuves qualificatives, pour les catégories Minime et Cadet, 75 pilotes seront qualifiés par catégorie.
Un maximum de 75 pilotes dans chaque catégorie sera admis dans chacune des épreuves dont deux places seront réservées aux pilotes d'Outre Mer et trois places aux pilotes étrangers.

En fonction du résultat des épreuves qualificatives, pour les catégories KZ125, 143 pilotes seront qualifiés par catégorie.
Dans les 143 pilotes qualifiés : 3 places seront réservées pour des pilotes d'Outre-Mer.
Le vainqueur de la Coupe de France en catégorie le vainqueur de la Coupe de France KZ125 de l'année précédente seront qualifiés d'office pour la Coupe de France dans les conditions répondant à l'article 3.1 du règlement de la Coupe de France KZ125.
Remarque : les pilotes âgés de plus de 32 ans et ayant participé aux 3 épreuves qualificatives pourront s'inscrire en open à la Coupe de France dans la catégorie KZ125 Gentlemen dans la limite des places disponibles (soit la capacité de la piste d'Ostricourt = 44 pilotes). Cette opportunité peut avoir pour conséquence de réduire le nombre de pilotes qualifiés en KZ125 (pour des raisons de timing)

9.2. Championnat Régional - Attribution des points et classements
9.2.1 Tout pilote de la CRK-BFC prenant part à une épreuve du Championnat Régional marquera des points et sera classé dans celui-ci.
Les pilotes hors CRK-BFC ne marqueront aucun point

9.2.2 Les points seront attribués prioritairement aux pilotes participant au système de "Parc Fermé Pneus" sur l'ensemble des 5 courses. Les pilotes de la CRK-BFC n'y participant pas seront classés ensuite.

9.2.3 Attribution des points :
Le classement de la pré-finale et de la finale de chaque épreuve donnera lieu à l'attribution des points suivants :

9.2.3.1 Pour chaque épreuve, le pilote ayant réalisé le meilleur tour chronométré lors de la pré-finale ou de la finale se verra attribuer 2 points supplémentaires.

9.2.3 Classement général :
Pour être classé au Championnat BFC, un pilote devra avoir participé à au moins 4 des 5 épreuves
Le classement sera établis en fonction de la totalité des résultats moins un (soit 9 résultats sur 10)
En cas d'ex aequo, sur la base de la totalité des résultats, le plus grand nombre de premières places sera pris en considération, puis de secondes places, de troisièmes places et ainsi de suite. Si le vainqueur ne peut toujours pas être déterminé ou s'il subsiste encore des ex aequo, le classement de la finale de la dernière épreuve les départagera.

9.3. Exclusion d'une épreuve
Tout pilote faisant l'objet d'un rapport, Sportif ou Technique, aboutissant à l'exclusion de l'épreuve, ne marquera aucun point (zéro point) au titre de cette épreuve tant en préfinale qu'en finale. Ce résultat sera obligatoirement pris en compte dans le classement final du Championnat et ne pourra pas être repris comme l'épreuve à décompter.

Article 10. REMISE DES PRIX

La remise des prix du Championnat Régional BFC se fera à l'occasion du "Repas de Fin d'Année".

10.1. Alimentation de la remise des prix
De manière à alimenter la remise des prix , chaque organisateur s'engage à verser à la CRK 5 euros par pilote participant à son épreuve. (que les pilotes appartiennent à la CRK-BFC ou non.)
La CRK-BFC subventionnera également la remise des prix
Les lots seront répartis par catégorie en fonction du nombre de pilotes classés dans chacune d'entre elles

10.2. Pilotes récompensés
Une coupe sera attribuée aux 3 premiers de chaque catégorie.
Chaque pilote classé et présent à la remise des prix recevra un lot.

Article 11. COMMUNICATION DES RESULTATS

11.1. Nombre de participants
Les organisateurs doivent fournir toute facilité aux membres de la Commission Nationale de Karting de la FFSA, aux Commissaires Sportifs et Techniques Nationaux pour contrôler le nombre de participants de chaque épreuve et cela sans préavis.

11.2. Rapport de clôture
Les résultats de chaque épreuve de Championnat Régional devront faire l'objet d'une rédaction complète des engagés et des participants classés dans le rapport de course obligatoire, signé par les responsables de l'épreuve en question.
Aucun résultat ne sera entériné par la FFSA si ce rapport ne parvient pas au secrétariat de la FFSA dans les 8 jours qui suivent chaque journée.

11.3. Transmission des résultats au Responsable du Championnat
Pour être comptabilisés, les résultats des épreuves comptant pour le Championnat BFC doivent être envoyés par l'organisateur au responsable du Championnat (F.Boudot) dans les 8 jours et ceci indépendamment du rapport de clôture

11.4. Communication du classement général du Championnat BFC
Un classement intermédiaire du Championnat BFC sera établis après chaque épreuve, et sera disponible sur le site Internet de la CRK : www.kartbfc.com.